Eldsneytisnotkun er undir áhrifum byggingarmassa
Í flutningabúnaði er eldsneyti notað ekki aðeins til að flytja farm eða farþega heldur einnig til að flýta fyrir uppbyggingu ökutækisins sjálfs.
Yfirbyggingar vörubíla, innréttingar í strætó, lestarvagnaeiningar og skipaklefar innihalda gólfplötur, hliðarveggi, loftplötur, búnaðarhlífar og skilrúm. Þessir íhlutir eru oft framleiddir úr krossviði, stálplötu, álplötu eða gegnheilu trefjagleri lagskiptum.
Þegar massi þessara íhluta eykst verður knúningskerfið að mynda aukinn kraft við hröðun. Áhrifin eru mest áberandi í farartækjum sem fara ítrekað í gang og stoppa, eins og borgarrútur, járnbrautarkerfi í þéttbýli, sendibílum og farþegaferjum.
Honeycomb Boards Fjarlægðu efni frá lágum-álagssvæðum
Honeycomb borð er samlokuborð sem samanstendur af:
- Andlitsblað
- Honeycomb kjarni
- Andlitsblað
Við beygingu bera ytri andlitsblöðin tog- og þrýstiálag. Kjarninn flytur klippuálag á milli skinnanna og viðheldur aðskilnaðarfjarlægð á milli þeirra.
Miðsvæði solid borðs stuðlar minna að beygjuþoli en ytri yfirborðin. Honeycomb smíði fjarlægir efni frá þessu litla-álagssvæði og kemur í staðinn fyrir holar frumur.
Í stað þess að nota solid 20–30 mm þykkt spjald, geta framleiðendur viðhaldið þiljaþykkt á meðan þeir draga úr efnisrúmmáli inni í uppbyggingunni.
Þyngdarminnkun á sér stað í stórum-svæðasamsetningum
Stærstu tækifærin til að draga úr þyngd eru venjulega að finna í íhlutum sem þekja stórt yfirborð.
Gólfkerfi
Gólf ökutækja ná oft yfir alla breidd og lengd farþegarýmis eða farmrýmis.
Með því að skipta út krossviði eða gegnheilum samsettum gólfum fyrir honeycomb borðum er efni fjarlægt yfir nokkra fermetra af yfirborði. Uppsöfnuð þyngdarminnkun verður umtalsverð vegna þess að gólfbyggingin tekur stórt hlutfall af innra rúmmáli.
Veggplötur
Hliðar og innri skilrúm aðskilja fyrst og fremst rými frekar en að bera aðalfarma ökutækja.
Honeycomb spjöld gera framleiðendum kleift að viðhalda veggþykkt á sama tíma og þeir draga úr massa ó-burðar-samsetninga.
Lofteiningar
Loftplötur styðja ljósakerfi, loftræstirásir, raflögn og aðgangsplötur.
Með því að nota honeycomb plötur dregur úr upphengdu þyngd sem þarf að vera studd af festingum og festingarkerfum.
Minni massi ökutækja dregur úr orkuþörf við hröðun
Hröðun ökutækis fylgir öðru lögmáli Newtons:
Þvingaðu fram=massa × hröðun
Þegar kröfur um hröðun haldast óbreyttar, minnkar það að draga úr byggingarmassa kraftinum sem þarf frá hreyfil, mótor eða knúningskerfi.
Fyrir ökutæki sem starfa undir endurteknum hröðunarlotum á sér stað lækkunin þúsund sinnum á endingartíma ökutækisins.
Dæmigerð dæmi eru:
- Strætisvagnar stoppa á nokkurra hundrað metra fresti
- Neðanjarðarlestir koma inn og út úr stöðvum
- Sendibílar sem starfa á borgarleiðum
- Ferjur í áætlunarvinnu við bryggju
Við þessar rekstraraðstæður lækkar þyngdarminnkun byggingarinnar beint orkuna sem þarf til að ná vinnuhraða.
Honeycomb plötur eru samþættar á annan hátt en solid plötur
Honeycomb plötur geta ekki alltaf notað sömu festingaraðferðir og krossviður eða solid lagskipt.
Vegna þess að kjarninn inniheldur holar frumur verður að flytja einbeitt álag í kringum bolta og skrúfur í gegnum styrkt svæði.
Framleiðendur samþætta venjulega honeycomb spjöld með því að nota:
- Byggingarlímbinding
- Innfelld innlegg
- Kantprófílar úr áli
- Styrkt uppsetningarsvæði
Fyrir samsetningu eru óvarðar frumur í kringum útskoranir og spjaldbrúnir venjulega lokaðar til að koma í veg fyrir að raki komist inn og mengun.
Taka verður tillit til bilunarstillinga við hönnun
Þyngdarminnkun ein og sér dugar ekki fyrir flutninga.
Verkfræðingar meta venjulega nokkra mögulega bilunarhami áður en þeir velja uppsetningu á honeycomb borði:
- Kjarnamölun undir þéttu álagi
- Húð bognar við þjöppun
- Húð-til-kjarna delamination
- Dragið -út
- Vatnsgengni um óþéttar brúnir
Valinn kjarnaþéttleiki, frumastærð, flatar-þykkt og styrkingaraðferð eru ákvörðuð af væntanlegu álagstilviki og rekstrarumhverfi.
Til dæmis þarf strætisvagnagólf sem styður farþegaumferð aðra styrkingu en loftplötu sem styður ljósabúnað.
Að velja Honeycomb Board fyrir flutningskerfi
Stjórnarval byggist venjulega á:
- Spönn spjalda
- Hönnunarálag
- Kjarnaþykkt
- Kjarnaefni
- Andlits-efni
- Krafa um brunaafköst
- Rakaskilyrði
Pólýprópýlen honeycomb kjarna eru oft valdir fyrir flutninga innanhúss sem verða fyrir raka vegna þess að hitaþjálu uppbyggingin gleypir ekki vatn. Hægt er að tilgreina honeycomb kjarna úr áli
þegar þörf er á meiri þrýstistyrk í kringum staðbundið álag.
Endanleg uppsetning fer eftir því hvernig spjaldið flytur álag inn í ökutækið í kring.
HolyCore Honeycomb Board Lausnir
HolyCore framleiðir honeycomb kjarna efni sem notuð eru í samlokuplötur fyrir flutninga og iðnaðarmannvirki.
Honeycomb kjarninn virkar sem klippa-flutningslagið innan spjaldsins. Það fer eftir hönnunarkröfum, kjarnann er hægt að sameina við trefjaglerhúð, hitaplastplötur, álhliðar eða önnur spjaldefni.
Með því að skipta út þéttum kjarnasvæðum fyrir hönnuð frumumannvirki, geta framleiðendur minnkað spjaldmassa í gólfum, skiptingum, loftum, búnaðargirðingum og innréttingum ökutækja á meðan viðhaldið er þykktinni sem þarf til að sameina burðarvirki.
